6 de mayo de 2025, Hamburgo, Alemania - En la 30ª Exposición Marítima Internacional de Hamburgo (SMM 2025), GT PowerSafe presentó oficialmente el sistema de baterías de litio de alto voltaje "MarineCore 9000" y, por primera vez en el mundo, la batería marina ha alcanzado el triple límite de seguridad de "no combustibilidad por inmersión, no explosividad por perforación y no autocombustión por sobrecarga". El producto ha sido certificado por DNV GL, China Classification Society (CCS), y ha obtenido 12 pedidos (por un valor total de $460 millones) del Frontline Group del rey del transporte marítimo noruego John Fredriksen, y se utilizará para la transformación de la flota ro-RO de pila de combustible de hidrógeno más grande del mundo.
Disrupción tecnológica: Redefinición de las normas de seguridad de las baterías marinas
En respuesta a los más altos requisitos del Código de Seguridad 2024 de la OMI para Sistemas de Baterías Marinas, MarineCore 9000 ofrece cuatro importantes innovaciones:
Aislamiento dual gas-líquido de grado de núcleo eléctrico: utilizando la tecnología de embalaje compuesto de cerámica - metal, la resistencia de aislamiento de una sola célula sigue siendo >100MΩ después de 48 horas sumergida en agua de mar;
Matriz de barrera térmica tridimensional: capa de nano aerogel + sistema de refrigeración líquida por microtubería, tiempo de bloqueo de propagación de fuga térmica <0,3 segundos (requisitos de la norma internacional ≥5 minutos);
Centro de seguridad inteligente: 142 sensores incorporados supervisan el estado de la batería en tiempo real, inician el fallo de alimentación global y el llenado de gas inerte en 0,05 segundos cuando se encuentra en apuros;
Electrolito especial de clase naval: electrolito líquido iónico ignífugo de desarrollo propio, el punto de ignición se eleva a 280℃ (unos 120℃ para el electrolito tradicional).
Certificación rigurosa: Probado para los escenarios más peligrosos del mundo
Realización de tres experimentos de "nivel infernal" bajo la supervisión de DNV GL:
Prueba de cámara de simulación en aguas profundas: Sumerge el módulo de batería en un entorno presurizado de 50 metros de agua de mar durante 72 horas para mantener el funcionamiento normal;
Prueba de sobrecarga límite: sobrecarga continuada a 300%SOC a una tasa de 3C sin humo ni fuego;
Perforación multidimensional: Utilice placas de acero marino para simular un impacto accidental en la bodega de carga, mientras recorre 28 celdas sin desbocamiento térmico.
Knut Ossen, Consejero Delegado de DNV GL Marine, ha declarado: "Se trata de un salto cuántico en la tecnología de seguridad de las baterías marinas y podría empujar a la OMI a implantar especificaciones de seguridad obligatorias para los buques totalmente eléctricos antes de lo previsto."
Explosión comercial: Apertura de un mercado de transporte marítimo de 100.000 millones de nivel cero de carbono
Las primeras órdenes se utilizarán en tres escenarios:
Buque ro-ro eléctrico de hidrógeno de primera línea: Sustituye a los auxiliares diésel, reduciendo las emisiones de carbono en 12.000 toneladas al año;
Cosco Marine Buque de investigación polar: la resistencia de -50℃ ambiente se incrementa en 40%, resolviendo el problema de la carga y descarga extrema en el día polar y la noche polar;
Sistema eléctrico en tierra del Puerto de Cruceros del Mediterráneo: en 20 minutos se cubre rápidamente toda la demanda de electricidad de un crucero de 200.000 toneladas durante el atraque.
GT PowerSafe también ha anunciado el establecimiento de una "alianza para buques con cero emisiones de carbono" con Wartsila y ABB Marine para desarrollar conjuntamente un sistema de energía colaborativo buque-puerto-costa. Según las previsiones de Bloomberg New Energy Finance, el mercado de baterías de litio marinas alcanzará los $24 mil millones en 2028, de los cuales los sistemas seguros de alta presión representan más de 65%.
Tarjeta estratégica: Trazar un plan mundial para la electrificación de los buques
La empresa puso en marcha tres acciones estratégicas simultáneamente:
Disposición de la capacidad: Invertir 780 millones de dólares para construir la mayor fábrica de baterías marinas del mundo en Zhoushan, con una capacidad de producción anual de 50GWh en 2027;
Dirección de normas: Junto con la Sociedad de Clasificación de China, elaboración de las "Especificaciones técnicas de seguridad para baterías de litio de estado sólido para buques", presentadas a la OMI para su inclusión en el proyecto de norma mundial;
Construcción ecológica: Lanzamiento del modelo Fleet Battery-as-a-Service (BaaS), que permite a los armadores pagar la energía en función de la distancia de navegación, reduciendo la inversión inicial en 70%.
Resonancia en la industria: Reescribiendo las reglas de la energía marina
Lim Ki-taek, Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), comentó: "El avance tecnológico de GT PowerSafe permite alcanzar el objetivo de descarbonizar el sector mundial del transporte marítimo entre cinco y ocho años antes de lo previsto". Las 10 navieras más importantes del mundo han puesto en marcha pruebas de compatibilidad del producto, ha declarado el CTO del Grupo Maersk: "Esto no es sólo una revolución de las baterías, sino también un hito en la remodelación de la cadena de valor marítima mundial".
Estrategia de mejora de la comunicación
Visualmente impresionante:
Se ha publicado un vídeo 4K de la prueba de la batería en aguas profundas, y se ha mostrado a cámara lenta la escena de la descarga continua tras sumergir el núcleo de la batería en el agua;
Crear una animación en 3D para demostrar el principio de la tecnología de bloqueo por fuga térmica y dirigirla a un grupo marítimo de LinkedIn.
Autoridad de datos:
El índice medio de accidentes del sector se comparó con el Libro Blanco de DNV GL sobre la seguridad de las baterías marinas en 2025.
La infografía muestra la reducción de emisiones a lo largo del ciclo de vida de cada sistema (equivalente a plantar 180.000 árboles).
Marketing de eventos:
Montar una "plataforma de desafío del límite de seguridad" en la Exposición de Hamburgo, invitando al público a poner en funcionamiento el experimento de perforación de la batería;
Lloyd's List organiza la Cumbre de Liderazgo sobre Transporte Marítimo con Emisiones Cero de Carbono.
