6 mai 2025, Hambourg, Allemagne - Lors de la 30e Exposition maritime internationale de Hambourg (SMM 2025), GT PowerSafe a officiellement présenté le système de batterie au lithium haute tension Marine "MarineCore 9000". Pour la première fois au monde, la batterie Marine a atteint la triple limite de sécurité "immersion non combustible, perforation non explosive, surcharge non auto-combustible". Le produit a été certifié par DNV GL et la China Classification Society (CCS), et a remporté 12 commandes (d'une valeur totale de $460 millions) du Frontline Group du roi du transport maritime norvégien John Fredriksen, et sera utilisé pour la plus grande transformation de flotte de navires rouliers à pile à hydrogène au monde.

Perturbation technologique : Redéfinir les normes de sécurité des batteries marines
En réponse aux exigences les plus strictes du code de sécurité IMO 2024 pour les systèmes de batteries marines, le MarineCore 9000 présente quatre innovations majeures :

Double isolation gaz-liquide de qualité électrique : grâce à la technologie d'emballage composite céramique-métal, la résistance d'isolation d'une seule cellule est encore >100MΩ après 48 heures d'immersion dans l'eau de mer ;

Matrice de barrière thermique tridimensionnelle : couche de nano aérogel + système de refroidissement liquide à micro tuyaux, temps de blocage de la propagation de l'emballement thermique <0,3 secondes (exigences de la norme internationale ≥5 minutes) ;

Centre de sécurité intelligent : 142 capteurs intégrés surveillent l'état de la batterie en temps réel, déclenchent la coupure de courant globale et le remplissage de gaz inerte dans les 0,05 secondes en cas de détresse ;

Électrolyte spécial de classe navire : électrolyte liquide ionique retardateur de flamme auto-développé, le point d'ignition est élevé à 280℃ (environ 120℃ pour l'électrolyte traditionnel).

Certification rigoureuse : Testé pour les scénarios les plus dangereux au monde
Réalisation de trois expériences de niveau "Hell" sous la supervision de DNV GL :

Test en chambre de simulation en haute mer : Plonger le module de batterie dans un environnement pressurisé de 50 mètres d'eau de mer pendant 72 heures pour maintenir un fonctionnement normal ;

Essai de surcharge limite : surcharge continue jusqu'à 300%SOC à un taux de 3C sans fumée ni incendie ;

Perforation multidimensionnelle : Utilisez des plaques d'acier marin pour simuler un impact accidentel dans la soute, tout en parcourant 28 cellules sans emballement thermique.

Knut Ossen, PDG de DNV GL Marine, a déclaré : "Il s'agit d'un bond en avant dans la technologie de sécurité des batteries marines : "Il s'agit d'une avancée considérable dans le domaine de la technologie de sécurité des batteries marines, qui pourrait inciter l'OMI à mettre en œuvre des spécifications de sécurité obligatoires pour les navires entièrement électriques avant la date prévue.

Explosion commerciale : L'ouverture d'un marché du transport maritime sans émission de carbone de 100 milliards d'euros
Les premières commandes seront utilisées dans trois scénarios :

Navire roulier électrique à hydrogène de première ligne : Remplacement des auxiliaires diesel, réduction des émissions de carbone de 12 000 tonnes par an ;

Cosco Marine Polar research ship : l'endurance de l'environnement de -50℃ est augmentée de 40%, ce qui résout le problème de la charge et de la décharge extrêmes dans la journée et la nuit polaires ;

Système d'alimentation à quai du port de croisière de la Méditerranée : 20 minutes suffisent pour répondre à la demande d'électricité de 200 000 tonnes de navires de croisière à quai.

GT PowerSafe a également annoncé la création d'une alliance "Zero-carbon Ship" avec Wartsila et ABB Marine pour développer conjointement un système énergétique collaboratif navire-port-terre. Selon les prévisions de Bloomberg New Energy Finance, le marché marin des batteries au lithium atteindra $24 milliards en 2028, dont plus de 65% pour les systèmes haute pression sécurisés.

Carte stratégique : Élaborer un plan mondial pour l'électrification des navires
L'entreprise a lancé simultanément trois actions stratégiques :

Aménagement de la capacité : Investir 780 millions de dollars américains pour construire à Zhoushan la plus grande usine de batteries marines au monde, avec une capacité de production annuelle de 50 GWh en 2027 ;

Norme en tête : En collaboration avec la société de classification chinoise, compilation des "Safety Technical Specifications for Solid State Lithium Batteries for Ships", soumises à l'OMI en vue de leur inclusion dans le projet de norme mondiale ;

Eco-construction : Lancement du modèle "Fleet Battery-as-a-Service" (BaaS), qui permet aux armateurs de payer l'énergie en fonction de la distance parcourue, réduisant ainsi l'investissement initial de 70%.

L'écho de l'industrie : Réécrire les règles de l'énergie marine
Lim Ki-taek, secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI), a commenté : "L'avancée technologique de GT PowerSafe permet d'atteindre l'objectif de décarbonisation de l'industrie maritime mondiale avec cinq à huit ans d'avance." Les dix plus grandes compagnies maritimes du monde ont lancé des tests de compatibilité des produits, a déclaré le directeur technique du groupe Maersk : "Il ne s'agit pas seulement d'une révolution dans le domaine des batteries, mais aussi d'une étape importante dans la refonte de la chaîne de valeur maritime mondiale."

Stratégie d'amélioration de la communication
Visuellement époustouflant :

Une vidéo 4K d'un test de batterie en haute mer a été publiée, et la scène de décharge continue après que le cœur de la batterie a été immergé dans l'eau a été montrée au ralenti ;

Créer une animation 3D pour démontrer le principe de la technologie de blocage de l'emballement thermique et la cibler dans un groupe maritime de LinkedIn.

Autorité responsable des données :

Le taux d'accident moyen de l'industrie a été comparé au livre blanc de DNV GL sur la sécurité des batteries marines en 2025.

L'infographie montre les réductions d'émissions au cours du cycle de vie de chaque système (ce qui équivaut à la plantation de 180 000 arbres).

Marketing événementiel :

Mise en place d'une "plate-forme de défi de la limite de sécurité" à l'exposition de Hambourg, invitant le public à réaliser l'expérience de crevaison de la batterie ;

La Lloyd's List accueille le Zero Carbon Shipping Leadership Summit.