18 de setembro de 2025, Tóquio, Japão - Na 12ª Exposição Internacional de Armazenamento de Energia (ESS Tokyo 2025), a GT PowerSafe lançou a solução de carregamento ultrarrápido baseada em grafeno "HyperCharge-X". Atingiu o marco da indústria de 15 minutos para 80% de carga (rácio 4C), densidade de energia de 320Wh/kg, ciclo de vida superior a 3000 vezes (taxa de retenção de capacidade >90%). A Porsche e a Ningde Times atribuíram à tecnologia uma encomenda de desenvolvimento conjunto no valor de $1,5 mil milhões, e os primeiros produtos serão equipados com estações de energia FM de armazenamento de energia de 500MWh e sobrealimentação Taycan 2026 no delta do rio Yangtze.
Rutura tecnológica: Dinâmica de eléctrodos reconstruídos com grafeno 3D
Com base na tecnologia exclusivamente desenvolvida de "nanocápsulas de grafeno poroso 3D", o HyperCharge-X elimina quatro grandes estrangulamentos:
Autoestrada de iões:
A camada de grafeno foi disposta verticalmente para construir o canal de iões de 0,5 nm, e a velocidade de migração do ião de lítio foi aumentada para 7,2 vezes a dos materiais convencionais.
Com eletrólito retardador de chama de alta tensão (tensão de trabalho 4,5V), consegue-se uma potência de sobrecarga de 450kW, 1,8 vezes mais rápida do que a pilha de sobrecarga do Tesla V4.
Elétrodo negativo auto-curativo:
O ânodo de carbono silício é incorporado no polímero com memória de forma, e a taxa de expansão do volume de carga e descarga é comprimida de 320% para 8%.
A primeira eficiência coulombiana atingiu 94,5%, comparável à do ânodo de grafite puro.
Proteção de lítio contra zeragem:
O sistema de controle de temperatura AI gerencia a temperatura da célula com uma precisão de 0,1 ℃ e combina o algoritmo de carregamento rápido de pulso para eliminar completamente o risco de dendrito de lítio causado pelo carregamento rápido.
Através do rigoroso teste de ciclo de carga rápida UL 2580 2000, a taxa de deterioração da capacidade é de apenas 0,002%/tempo.
Aterragem empresarial: Definindo o novo modelo económico superalimentado
Revolução no final do automóvel:
O Porsche Taycan Hyper 2026 está equipado com uma bateria de 120 kWh, que aumenta a autonomia em 520 km (norma WLTP) em 15 minutos, três vezes mais do que o modelo atual;
Ao mesmo tempo, a Ningde Times lançou a bateria especial de sobrecarga 4C, e a estação de energia de armazenamento de energia adaptada ao sistema GT PowerSafe pode responder ao comando de modulação de frequência da rede dentro de 1 segundo.
Rede de infra-estruturas:
Construir em conjunto com a Shell e a State Grid o primeiro "corredor de sobrealimentação" do mundo e instalar 3 000 estações de sobrealimentação a alta velocidade na Eurásia até 2027, com uma configuração de estação única:
8 estacas sobrealimentadas: potência de pico de 600kW, suportando a distribuição inteligente de potência de todo o modelo;
Tampão de armazenamento de energia de 2MWh: A utilização do armazenamento de energia do vale + recarga fotovoltaica, custo KWH tão baixo quanto $0.12.
Quebra de custos: Limiar de preço da repartição do processo de produção em massa
Crescimento in situ de grafeno por deposição de vapor:
A quantidade de grafeno é reduzida em 80%, e o custo de produção é reduzido em 65% em comparação com o método de revestimento tradicional.
O custo de construção de uma linha de produção de um único GWh é de $230 milhões (a média do sector é de 380 milhões) e o preço da célula de produção em massa é de $92 /kWh ($115 para a solução padrão de silício-carbono).
A GT PowerSafe anunciou o lançamento de duas mega centrais em Munique e Suzhou, com uma capacidade total de 80 GWh até 2027 para satisfazer a procura de 1,5 milhões de veículos eléctricos.
Ressonância da indústria: Reescrever a equação da eficiência energética
A Bloomberg New Energy Finance estima que a tecnologia HyperCharge-X, se popularizada, trará três mudanças:
Uso intensivo do solo: a taxa de rotação das estações de carregamento aumenta em 400%, e a área necessária para a mesma capacidade de serviço é reduzida em 60%;
Eficiência da rede eléctrica: a velocidade de resposta da modulação de frequência da central de armazenamento de energia aumentou do nível do minuto para o nível do milissegundo, e a taxa de consumo de energia renovável aumentou para 98%;
Revolução dos utilizadores: o índice de ansiedade de carregamento dos veículos eléctricos diminuiu 87%, o custo total do ciclo de vida é 42% inferior ao dos veículos a combustível.
A Associação Internacional de Carregamento e Substituição (CharIN) convidou a GT PowerSafe para liderar o desenvolvimento do "4C Supercharge Global Standard", e o Conselho de Eletricidade da China lançou simultaneamente a "Second Charging Ecological Alliance".
